+ reálná rychlost 49 km/h - terénní pneumatiky 255x80..po druhé jízdě na zadním kole boule.... doporučuji hned vyměnit za rozměr 10x3.0 city + dobré tlumiče + vypínání a zapínání na klíč + dojezd 30 km

+ reálná rychlost 49 km/h - terénní pneumatiky 255x80..po druhé jízdě na zadním kole boule.... doporučuji hned vyměnit za rozměr 10x3.0 city + dobré tlumiče + vypínání a zapínání na klíč + dojezd 30 km

+ reálná rychlost 49 km/h - terénní pneumatiky 255x80..po druhé jízdě na zadním kole boule.... doporučuji hned vyměnit za rozměr 10x3.0 city + dobré tlumiče + vypínání a zapínání na klíč + dojezd 30 km

الدرّاجة المركّبة بشكل جيد بشكلٍ ما عدا الإغلاق الذي يصدر صريرًا ويميل إلى جعل المقود يتحرك أثناء الطرق المسافرة. وتأتي الدراجة مع عبوة "جيدة" ولكن مع النقل تظهر عدة خدوش وبعض الخدوش عند الوصول، وقد وصل قرص الفرامل الخلفي معوجاً بحيث يميل إلى إحداث احتكاك أثناء الاستخدام. أما بالنسبة للاستخدام، فإن عرض المنصة يجعله مريحا جدا للاستخدام، أكثر من السرعة نقطة القوة أعتقد أنها عزم دوران المحرك الذي من 1000 واط يجعل كلا من المسطحة والهبوط ولكن مخيبة للآمال جدا في تسلق أكثر من 20-25 درجة. دعنا نتحدث عن البطارية، نقطة قرحة كبيرة من هذه الدراجة، وصف في وقت الشراء على أنها بطارية تضمن على الأقل 40 كم من الاستقلالية. انس الأمر، مع الاستخدام المعتدل بين هبوط التسلق والاستخدام المتوسط ليومين مع إعادة الشحن، لا تتجاوز البطارية 20-25 كم مثل أي دراجة نارية ذات 250 واط، والذي لا تتوقعه مقابل الثمن المدفوع خصوصاً أنه لا يجب أن تخدع العملاء بإعلان الاستقلالية الغير صحيحة على الإطلاق عموماً، دراجة نارية جيدة تالفة بسبب عمر البطارية والإغلاق الذي يميل على الرغم من إغلاقه بإحكام لجعل المقبض يتحرك

Monopattino strutturalmente ben fatto tranne la chiusura che scricchiola e tende a far muovere il manubrio durante i tragitti percorsi. Il monopattino arriva con un imballaggio "buono" ma con il trasporto si presentano all'arrivo diversi graffi e ammaccature, il disco del freno posteriore è arrivato storto quindi tende a fare attrito durante l'uso. Per quanto riguarda l'utilizzo, la larghezza della pedana rende molto confortevole l'utilizzo, più che la velocità il punto di forza penso sia la coppia del motore che essendo da 1000w rende sia in piano che in discesa ma molto deludente in salite oltre i 20-25º.. parliamo ora della batteria, grandissimo punto dolente di questo monopattino, viene descritta al momento dell'acquisto come batteria che garantisce almeno 40km di autonomia.. lasciate perdere, con utilizzo moderato tra salite discese e un utilizzo medio di due giorni con una ricarica, la batteria non va oltre i 20-25km proprio come un qualsiasi monopattino da 250w, cosa che non ti aspetti per il prezzo pagato e soprattutto dato che non dovresti ingannare i clienti dichiarando un'autonomia che non è assolutamente veritiera. Nel complesso un buon monopattino rovinato dall'autonomia della batteria e dalla chiusura che tende nonostante sia saldamente chiusa a far muovere il manubrio

الدرّاجة المركّبة بشكل جيد بشكلٍ ما عدا الإغلاق الذي يصدر صريرًا ويميل إلى جعل المقود يتحرك أثناء الطرق المسافرة. وتأتي الدراجة مع عبوة "جيدة" ولكن مع النقل تظهر عدة خدوش وبعض الخدوش عند الوصول، وقد وصل قرص الفرامل الخلفي معوجاً بحيث يميل إلى إحداث احتكاك أثناء الاستخدام. أما بالنسبة للاستخدام، فإن عرض المنصة يجعله مريحا جدا للاستخدام، أكثر من السرعة نقطة القوة أعتقد أنها عزم دوران المحرك الذي من 1000 واط يجعل كلا من المسطحة والهبوط ولكن مخيبة للآمال جدا في تسلق أكثر من 20-25 درجة. دعنا نتحدث عن البطارية، نقطة قرحة كبيرة من هذه الدراجة، وصف في وقت الشراء على أنها بطارية تضمن على الأقل 40 كم من الاستقلالية. انس الأمر، مع الاستخدام المعتدل بين هبوط التسلق والاستخدام المتوسط ليومين مع إعادة الشحن، لا تتجاوز البطارية 20-25 كم مثل أي دراجة نارية ذات 250 واط، والذي لا تتوقعه مقابل الثمن المدفوع خصوصاً أنه لا يجب أن تخدع العملاء بإعلان الاستقلالية الغير صحيحة على الإطلاق عموماً، دراجة نارية جيدة تالفة بسبب عمر البطارية والإغلاق الذي يميل على الرغم من إغلاقه بإحكام لجعل المقبض يتحرك